2024年問題対応後、中小運送会社の4割超が収益悪化
法令対応を進めても、燃料費や人件費の上昇を吸収できない中小運送会社が少なくありません。
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荷待ちは改善も、6割が賃上げを実感せず――トラックドライバー1,516人調査
荷待ち時間の改善が進む一方、その効果が拘束時間の短縮や賃金の実感に十分つながっていない現状が明らかになりました。
“日本一”のトラックドライバーに密着、現場から見る2024年問題
大型トレーラーの一日に密着し、安全運行を支える技術と物流現場の課題を伝えた報道です。
千葉港の活用とDXで、ドライバー工数を約7割削減
三井化学は輸入ルートと利用港を見直し、陸送距離、GHG排出量、ドライバー工数を削減しました。
多重下請けと付帯作業、物流現場のしわ寄せをどう減らすか
Yahoo!ニュース オリジナルの取材から、荷待ち、荷役、多重下請けが中小物流企業へ与える負担を整理します。
出典：各配信元の公開記事（2026年8月18日確認）